المغرب يقترب من تطوير درونات بأجنحة متحولة تحاكي الطيور والخفافيش

أنتلجنسيا:أبو فراس

تفتح الأبحاث العلمية بالمغرب آفاقاً جديدة أمام صناعة الطائرات المسيّرة، من خلال مشروع تقوده جامعة محمد السادس متعددة التخصصات التقنية بمدينة بنجرير، ويستهدف ابتكار درونات بأجنحة قادرة على تغيير شكلها أثناء الطيران، في تقنية تستلهم الخصائص الحركية للطيور والخفافيش، وتسعى إلى تحسين المناورة والرفع من كفاءة استهلاك الطاقة.

وتندرج هذه المبادرة ضمن برنامج بحثي كشفت الجامعة عن تفاصيله عبر إعلان علمي نُشر على المنصة الأوروبية EURAXESS في السادس من نونبر 2026، ويركز على تصميم وتصنيع واختبار نماذج أولية لطائرات مسيّرة تستطيع تكييف هندسة أجنحتها بحسب ظروف الطيران ومراحله، عوض الاعتماد على الأجنحة الثابتة التقليدية.

ويستند التصور التقني للمشروع إلى دراسة الطريقة التي تغير بها الطيور والخفافيش شكل أجنحتها ومساحتها وانحناءها خلال الحركة، بهدف نقل هذه الخصائص إلى الطائرات المسيّرة، بما يمنحها قدرة أكبر على التكيف مع التحليق بسرعات منخفضة، وتنفيذ المناورات، والطيران بسرعات مرتفعة، مع تقليص الطاقة المطلوبة للحفاظ على الاستقرار والتحليق.

ولتحويل هذه الفكرة إلى نماذج قابلة للاختبار، يعتزم الباحثون توظيف مواد مركبة خفيفة تتيح تقليل وزن الهياكل مع الحفاظ على متانتها، إلى جانب تقنيات التصميم الهندسي بمساعدة الحاسوب لتحسين بنية الأجنحة والمكونات المختلفة، وتحقيق التوازن بين خفة الوزن والخصائص الميكانيكية.

كما يشمل البرنامج اعتماد الطباعة ثلاثية الأبعاد في تصنيع أجزاء من الهياكل باستخدام المواد المركبة والبوليمرات، فضلاً عن الاستعانة ببرامج المحاكاة الهندسية، من بينها ABAQUS وSolidWorks وANSYS وCOMSOL، لدراسة الإجهادات الميكانيكية وتطوير التصاميم وتحسين الأداء الديناميكي الهوائي.

وبعد استكمال مراحل التصميم والتصنيع، ستخضع النماذج الأولية لاختبارات تقنية متعددة، تشمل التجارب داخل الأنفاق الهوائية، وقياس الاهتزازات ومقاومة الإجهاد والتعب الميكانيكي، فضلاً عن اختبارات التحمل وحملات الطيران الفعلية، للتحقق من موثوقية الأجنحة المتغيرة وقدرتها على العمل في ظروف تشغيل متنوعة.

ويسعى المشروع إلى بلوغ مستوى الجاهزية التكنولوجية الخامس (TRL 5)، عبر تطوير نموذج أولي والتحقق من أدائه داخل بيئة تمثل الظروف التشغيلية الواقعية. كما يتضمن البرنامج إعداد ثلاثة أبحاث علمية تستهدف مجلات مصنفة ضمن الربع الأول (Q1)، والمساهمة في تسجيل براءة اختراع واحدة، إلى جانب وضع منهجية متكاملة لتصميم وتصنيع واختبار هذا النوع من الطائرات داخل الجامعة.

وفي مسار بحثي موازٍ، تعمل الجامعة على تطوير جيل آخر من الطائرات المسيّرة ذاتية القيادة، بالاعتماد على الذكاء الاصطناعي وتقنيات التعلم الآلي والرؤية الحاسوبية، بهدف تمكينها من فهم محيطها وتحليل المعطيات الواردة من المستشعرات، ثم تعديل مساراتها وحركاتها واتخاذ القرارات المناسبة أثناء الطيران.

ويرتكز هذا البرنامج كذلك على تقنية «التوائم الرقمية»، التي تقوم على إنشاء نماذج افتراضية تحاكي أداء الطائرات الحقيقية، وتستفيد من بيانات الرحلات لمراقبة الحالة التقنية للمعدات وتحليل الأداء واستشراف الأعطال المحتملة قبل وقوعها. كما يتضمن تنفيذ بعض عمليات المعالجة مباشرة على متن الطائرة، بما يتيح تسريع الاستجابة للمتغيرات المحيطة.

ومن المنتظر أن تشمل التجارب المرتبطة بهذا المسار منشآت الجامعة ومواقع مجموعة المكتب الشريف للفوسفاط (OCP)، على أن يستهدف الفريق البحثي تطوير نموذج توضيحي يبلغ مستوى الجاهزية التكنولوجية السادس (TRL 6)، مع اختباره في بيئة صناعية تحاكي ظروف التشغيل الفعلية.

ويعكس توازي المشروعين توجهاً بحثياً يجمع بين تطوير البنية الفيزيائية للطائرات المسيّرة، عبر الأجنحة القابلة للتحول، وتعزيز قدراتها الذكية والاستقلالية من خلال الذكاء الاصطناعي والتوائم الرقمية، بما يوسع مجالات البحث والتطوير في تكنولوجيات الطيران والأنظمة ذاتية التشغيل داخل المغرب.